Pak border squeeze chokes Indian traders

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अटारी-वाघा चेकपोस्ट के माध्यम से पाकिस्तान को सब्जियों और अन्य खराब होने वाली वस्तुओं का निर्यात एक अप्रत्याशित बाधा – संगरोध का सामना कर रहा है। आधिकारिक अनुमानों के अनुसार, सब्जियों और सोयाबीन से लदे कम से कम 200-250 ट्रक इस लैंड रूट से रोजाना गुजरते थे। लेकिन पिछले कुछ महीनों से अधिकारियों और व्यापारियों का कहना है कि यह संख्या घटकर 100 से भी कम रह गई है।

“सभी मंजूरी और औपचारिकताएं प्रक्रिया के अनुसार अटारी में भारतीय पक्ष में की जाती हैं, लेकिन एक बार खराब होने वाले सामान के पाकिस्तान को पार करने के बाद, उन्हें संगरोध विभाग में रखा जा रहा है और बाजार में आगे जाने की अनुमति नहीं है,” एक वरिष्ठ अटारी में तैनात सीमा शुल्क अधिकारी ने बताया इंडियन एक्सप्रेस.

अटारी के अधिकारियों का कहना है कि पिछले कुछ महीनों से टमाटर, पोल्ट्री और सब्जियों के निर्यात में भारी गिरावट आई है, जबकि कपास को छोड़ दिया गया है।

सब्जियों जैसे खराब होने वाले सामानों के निर्यात में संगरोध निरीक्षण मानक संचालन प्रक्रिया का हिस्सा है। अधिकारियों का कहना है कि यह सुनिश्चित करने के लिए है कि माल में कोई संक्रमण नहीं है जो प्राप्त करने वाले देश के पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान पहुंचा सकता है।

कन्फेडरेशन ऑफ इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स, अमृतसर के अध्यक्ष राजदीप उप्पल कहते हैं, “हम पिछले 15 वर्षों से अंतरराष्ट्रीय नियमों और विशिष्टताओं के समान सेट का पालन कर रहे हैं लेकिन हमारे सामान को खारिज कर दिया जा रहा है। यह पिछले कुछ महीनों से हो रहा है, और इस क्षेत्र के पूरे व्यापारिक समुदाय के लिए एक बड़ा झटका है। शुरुआत में कुछ ट्रकों को मंजूरी नहीं मिल पाती थी, लेकिन अब लगभग सभी सामान रिजेक्ट कर दिए जाते हैं।

उप्पल का कहना है कि पाकिस्तान के कृषि मंत्रालय की ओर से कोई आधिकारिक शब्द नहीं आया है, जिसके दायरे में संगरोध निरीक्षण आता है, इस बात पर कि कोई आधिकारिक प्रतिबंध नहीं होने के बावजूद सामान क्यों रोका गया है।

उनका कहना है कि सितंबर से फरवरी आमतौर पर पाकिस्तान को टमाटर और अन्य सब्जियों के निर्यात के लिए पीक सीजन होता है, लेकिन इस बार व्यापारी सावधान हैं कि कहीं उन्हें क्वारंटाइन क्लीयरेंस न मिल जाए।

संपर्क करने पर, वाणिज्य मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा कि सरकार “स्थिति से अवगत है और यह कुछ महीनों से चल रहा है”।

व्यापारियों का दावा है कि यह अपने ही किसानों के हित के लिए भारतीय उपज पर “अनधिकृत रूप से प्रतिबंध लगाने का पाकिस्तान का तरीका” है, क्योंकि यह विश्व व्यापार संगठन के मानदंडों से बंधा हुआ है और आधिकारिक तौर पर ऐसा नहीं कर सकता है।

“कल, अगर पाकिस्तान को अपने घरेलू बाजार में टमाटर की कमी का सामना करना पड़ता है, तो वे हमारी खेप को साफ कर देंगे। लेकिन अगर उनके पास बंपर फसल होगी, तो वे हमारी खेप को संगरोध में रोक देंगे, ”अमृतसर के एक टमाटर निर्यातक का दावा है।

एक सीमा शुल्क अधिकारी कहते हैं, “कुछ महीने पहले, पाकिस्तान ने खेप द्वारा संगरोध निरीक्षण को मंजूरी नहीं देने के बाद टमाटर के कई ट्रकों को नष्ट कर दिया। अब, हमने उनसे कहा है कि अगर वे संगरोध विभाग के साथ फंस जाते हैं तो सामान वापस कर दें। ”

भारत मुख्य रूप से पोल्ट्री के अलावा पाकिस्तान को टमाटर, प्याज, हरी मिर्च और लहसुन का निर्यात करता है। वास्तव में, पाकिस्तान परंपरागत रूप से भारतीय टमाटर का सबसे बड़ा आयातक रहा है, जिसका अनुमान लगभग दो लाख टन से अधिक है। सोयाबीन खराब होने वाली वस्तुओं की सूची में नवीनतम जोड़ है जिसे पाकिस्तान अटारी-वाघा चेकपोस्ट के माध्यम से आयात कर रहा है।

व्यापारियों का कहना है कि वे देश भर से सब्जियां खरीदते हैं – नासिक से प्याज, पंजाब, यूपी और गुजरात से आलू और इंदौर से सोयाबीन। भारत से निर्यात किए गए सामान को जीरो लाइन के दूसरी तरफ वाघा में अनलोड किया जाता है, जहां क्वारंटाइन निरीक्षण किया जाता है।

उप्पल का कहना है कि उदाहरण के लिए, टमाटर के प्रत्येक ट्रक की कीमत लगभग 3-4 लाख रुपये है। “यह देखते हुए कि हम एक दिन में कम से कम 100 ट्रक भेज रहे थे, यह इस क्षेत्र के व्यापारियों की रीढ़ तोड़ रहा है। वहीं सोयाबीन से भरे एक ट्रक की कीमत करीब 5-6 करोड़ रुपए है। अगर इतना महंगा सामान दूसरी तरफ रख दिया जाए तो वह सड़ जाता है। कुछ मामलों में, हमारी खेप को दूसरी तरफ से नष्ट कर दिया गया, ”वे कहते हैं।

“जब हम यहां से माल भेजते हैं, तो हम भारतीय संयंत्र संगरोध विभाग से एक ओके प्रमाणपत्र के साथ भेजते हैं। एक बार जब सामान सीमा पार कर जाता है, तो पाकिस्तान में संबंधित विभाग अपना निरीक्षण करता है। हमें इस मुद्दे के लिए दूसरी तरफ से कोई कारण नहीं बताया गया है। अब, पाकिस्तान का कृषि मंत्रालय हमें इन वस्तुओं के आगे निर्यात के लिए आयात परमिट भी जारी नहीं कर रहा है। ऐसे में व्यापारियों को बड़ा नुकसान होता दिख रहा है।’

“हमने औपचारिक रूप से कई महीने पहले भारत सरकार को स्थिति से अवगत कराया था, लेकिन अभी तक कोई सफलता नहीं मिली है,” वे कहते हैं।

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