एस्टेबन ओकन ने अराजक हंगेरियन जीपी जीता, लुईस हैमिल्टन ने एफएक्सएनयूएमएक्स लीड ली

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फ्रेंचमैन एस्टेबन ओकन ने रविवार को हंगेरियन ग्रैंड प्रिक्स जीता, जबकि लुईस हैमिल्टन तीसरे स्थान पर रहे और मैक्स वेरस्टैपेन से मिडसीज़न ब्रेक में छह अंकों की बढ़त के साथ फॉर्मूला वन चैंपियनशिप की बढ़त ले ली।

हैमिल्टन की मर्सिडीज टीम के साथी वाल्टेरी बोटास द्वारा पहली लैप दुर्घटना में दौड़ में जल्दी बाहर होने के बाद वेरस्टैपेन ने 10 वें स्थान पर रखा, जिससे उन्हें और चार अन्य सेवानिवृत्त हो गए।

पिछले साल के अंत में बहरीन में साखिर जीपी में दूसरे स्थान पर रहने के बाद, यह केवल 24 वर्षीय ओकन का दूसरा मंच था।

Ocon एस्टन मार्टिन के सेबेस्टियन वेटेल से आगे रहा, जबकि फेरारी के कार्लोस सैन्ज़ जूनियर ने Ocon की टीम के साथी फर्नांडो अलोंसो से चौथा स्थान हासिल किया।

“क्या पल है, कितना अच्छा लगता है,” ओकन ने अपने दिल को थपथपाते हुए कहा। “उन्होंने मुझ पर जो विश्वास जताया है, उसके लिए टीम को बहुत-बहुत धन्यवाद।”

बारिश में दुर्घटना बोटास के कारण हुई, जो एक परिणाम के रूप में सेवानिवृत्त हुए।

ग्रिड पर केवल हैमिल्टन के साथ बेतुके अंदाज में दौड़ फिर से शुरू हुई, जबकि अन्य अपने टायर बदल रहे थे क्योंकि ट्रैक सूख गया था। हैमिल्टन को बाद में ऐसा ही करना पड़ा और वेरस्टैपेन के पीछे कुछ स्थानों पर अंतिम स्थान पर आ गए।

लेकिन लैप 20 पर हार्ड टायरों के लिए मर्सिडीज द्वारा एक चतुर दूसरा टायर परिवर्तन रेड बुल को पछाड़ दिया और हैमिल्टन नए टायरों के लिए आने के बाद वेरस्टैपेन से आगे निकल गए।

अब निराशा महसूस करने की वेरस्टैपेन की बारी थी क्योंकि वह 11वें स्थान पर था जबकि हैमिल्टन पहले ही 70 के लैप 35 से पांचवें स्थान पर था।

जाने के लिए 30 गोद के साथ, शीर्ष चार ओकन-वेटेल-सैंज जूनियर-हैमिल्टन थे।

हैमिल्टन को जीत के लिए एक शॉट देने के लिए, मर्सिडीज ने एक तीसरा टायर परिवर्तन किया जिसमें 20 से अधिक लैप शेष थे।

लेकिन उन्हें पहले 40 वर्षीय अलोंसो से आगे निकलना था, 32 जीत, 97 पोडियम और अपनी पीढ़ी के सबसे प्रतिभाशाली लोगों में से एक ड्राइवर।

अलोंसो ने लैप ५५ पर पहला हमला किया और लैप ५७ पर उसे दो बार और अवरुद्ध कर दिया और अंदर की तरफ स्टेलर का बचाव किया।

एलोन्सो की नस दो और हमलों को पीछे हटाने के लिए पर्याप्त थी क्योंकि हैमिल्टन को फिर से बाहर से अवरुद्ध कर दिया गया था और वे लगभग टकरा गए थे।

जब हैमिल्टन ने आखिरकार उसे पीछे छोड़ दिया तो केवल पाँच लैप्स बचे थे और सैन्ज़ जूनियर बस आगे थे। उसने उसे ओवरटेक किया लेकिन तब तक सामने के दो बहुत आगे निकल चुके थे।

100वीं जीत के लिए हैमिल्टन की बोली 29 अगस्त को बेल्जियम जीपी स्पा में फिर से शुरू होगी।

दुर्घटना का कारण बनने के लिए बोटास उस दौड़ को पांच-स्थान की ग्रिड पेनल्टी के साथ शुरू करेगा।

अलोंसो की शानदार रक्षात्मक ड्राइविंग ने ओकन को जीत हासिल करने में मदद की और वे दौड़ के बाद गले मिले, अलोंसो ने उसे हवा में उठा दिया।

शनिवार को पोल पोजीशन लेने के बाद हैमिल्टन का भीड़ के कुछ हिस्सों ने फिर से जोर से मजाक उड़ाया। वेरस्टैपेन को पहली लैप पर आउट करने के लिए 10 सेकंड के पेनल्टी के बावजूद दो हफ्ते पहले उन्होंने ब्रिटिश जीपी जीता था।

रविवार की दौड़ से कुछ देर पहले भारी बारिश हुई और ट्रैक भीग गया। हैमिल्टन पोल से दूर हो गए लेकिन वेरस्टैपेन ने बोटास से आगे बढ़कर दूसरे स्थान पर पहुंच गए।

मैकलारेन के लैंडो नॉरिस ने भी बोटास को पछाड़ दिया, जो उसके पीछे से टकरा गया_ नॉरिस को वेरस्टैपेन में फिसलते हुए और दोनों को ट्रैक से बाहर भेज दिया। बोटास एक टायर की दीवार में चला गया और ट्रैक से बाहर जाते समय वेरस्टैपेन की टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ को बाहर निकाल लिया।

उनके ठीक पीछे, फेरारी के चार्ल्स लेक्लर को एस्टन मार्टिन के लांस स्ट्रोक और मैकलारेन के डेनियल रिकियार्डो के बीच जाम कर दिया गया था।

एक लाल झंडे ने दौड़ को रोक दिया ताकि स्टीवर्ड को क्षतिग्रस्त कारों को साफ करने की अनुमति मिल सके। लेक्लर, स्ट्रो, नॉरिस और पेरेज़ सेवानिवृत्त हो गए।

जब दौड़ लगभग 30 मिनट बाद फिर से शुरू हुई, तो हैमिल्टन ग्रिड पर अकेले थे, जबकि अन्य अपने गीले-मौसम के टायरों को अब सूखने वाले ट्रैक के अनुरूप खोद रहे थे।

हैमिल्टन को अगली लैप पर भी ऐसा ही करना था और वेरस्टैपेन 11वें स्थान के साथ अंतिम स्थान पर आ गए, जबकि ओकन ने वेटेल की अगुवाई की। निकिता माज़ेपिन पिट लेन में 2007 F1 चैंपियन किमी राइकोनेन के अल्फा रोमियो से टकराने के बाद सेवानिवृत्त होने वाली छठी थीं।

मोनाको के बाद 4.4-किलोमीटर (2.7-मील) हंगरिंग सर्किट से आगे निकलने के लिए सबसे कठिन ट्रैक यकीनन सबसे कठिन ट्रैक है।

“मैं लोगों के करीब नहीं जा सकता,” एक निराश हैमिल्टन ने रेडियो पर कहा।

तनाव ने वेरस्टैपेन को भी प्रभावित किया। मिक शूमाकर को पछाड़ने की जल्दबाजी में, वह चौड़ा हो गया और फिर कुछ क्षण बाद उसके साथ टायर टकरा गया।

हैमिल्टन ने लैप 16 पर शूमाकर को पीछे छोड़ दिया लेकिन अल्फाटौरी के पियरे गैस्ली को पकड़ना मुश्किल पाया।

लेकिन वह जल्द ही अपने सामान्य ओवरटेकिंग मोड में आ गया।

“लुईस, आप इसे जीत सकते हैं,” मर्सिडीज टीम के प्रिंसिपल टोटो वोल्फ ने तीसरे टायर बदलने के बाद कहा।

लेकिन अलोंसो को पीछे छोड़ना अधिकांश ड्राइवरों के लिए एक अलग संभावना है, और हैमिल्टन हंगेरियन जीपी को रिकॉर्ड नौवीं बार जीतने से कम हो गया।

वह दिन ओकन का था, जो दो साल पहले अपनी F1 सीट हारने के बाद मर्सिडीज विकास कार्यक्रम और टीम के रिजर्व ड्राइवर का हिस्सा था।

उन्होंने वेटेल के दबाव में मर्सीडिज़ द्वारा देखी गई प्रतिभा को दिखाया, जो 53 जीत के साथ चार बार के F1 चैंपियन थे।

“एस्टेबन ने एक भी गलती नहीं की,” वेटेल ने कहा।



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